지자체별 공항건설 전담조직 확대 분주...인천시 항공국 언제쯤 - (부산시, 가덕도신공항 인력 50명.../ 대구·경북신공항 인력만 60여명...경기국제공항 미정인데도 18명)

지자체별 공항건설 전담조직 확대 분주...인천시 항공국 언제쯤 - (부산시, 가덕도신공항 인력 50명.../ 대구·경북신공항 인력만 60여명...경기국제공항 미정인데도 18명)

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기자명 이종선 기자 입력 2024.08.20 08:30 수정 2024.08.20 08:49

인천시 항공과 15명 백령공항·UAM·MRO 등 산적한 현안 담당 부산시, 가덕도신공항 인력 50명...경남 우주항공과 인천보다 커 대구·경북신공항 인력만 60여명...경기국제공항 미정인데도 18명 인천시 항공우주 예산·인력 기초지자체 경남 사천시보다 못해

인천투데이=이종선 기자 | 인천시는 수년 전부터 서해 최북단 백령공항 건설 대응과 더불어 도심항공교통(UAM)·항공정비(MRO) 등 항공산업 육성에 주력한다는 방침을 세웠지만, 담당 조직은 타 지자체에 비해 협소한 수준으로 나타났다.

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부산·경남·대구·경북·경기 등 국내 각 광역지자체는 지역 거점 신공항 건설과 항공산업 육성을 위해 실·국·본부 단위로 전담조직을 확대·운영하는 데 분주하다. 인천시 해양항공국 산하 항공과를 확대 개편해 항공우주국을 신설해야할 필요성이 제기된다.

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ㆍ[관련기사] 경남 사천 우주항공국 신설··· 인천시는 항공과만 8년째 제자리

백령공항 주변지역 개발구상 조감도.(사진제공 인천시)

 

인천시 항공과 15명 백령공항·UAM·MRO 등 산적한 현안 도맡아

19일 <인천투데이> 취재를 정리하면, 인천시 항공과는 지난 2016년 해양항공국 산하에 신설돼 현재까지 운영 중이다.

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현재는 항공정책팀·공항시설팀·항공산업팀 등 3개 하위부서에 총 15명이 근무하고 있다. 주요 업무는 백령공항 건설과 배후단지 조성사업, UAM·MRO·드론 등 항공산업 육성, 인천공항경제권 구축, 항공물류산업 육성 지원, 공항소음대책 주민지원사업 등이다.

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하지만, 이정도 조직과 담당업무로는 세계 최고수준의 인천국제공항을 기반으로 항공산업 선도도시를 표방하는 인천시의 구호는 무색하다는 지적이 나온다. 항공과 출범 당시 주요 업무였던 인천국제공항공사 지분 확보 업무는 사라진 지 오래다.

가덕도신공항 조감도.(사진제공 거제시)

 

부산시, 가덕도신공항 인력만 50명...경남, 우주항공과 인천보다 커

부산시의 경우 미래혁신부시장 산하에 가덕도신공항 건설 대응을 전담하는 신공항추진본부를 운영 중이다. 하위 부서로는 공항기획과·신공항도시과·신공항사업지원단 등이 있다. 인력만 약 50명에 이른다.

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경상남도의 경우 대표적으로 산업국 산하에 우주항공산업과가 있다. 국 단위는 아니지만, 하위 팀 5개(항공산업정책·우주산업정책·AAM산업·우주항공청협력·우주항공복합도시건설)에 19명이 근무 중이다. 교통건설국 물류공항철도과 내 공항팀(4명)은 또 별도로 운영된다.

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대구·경북신공항 업무 인력만 60~70명...경기국제공항 미정인데도 18명

대구시는 대구경북신공항 건설 지원 업무를 도맡는 공항건설단과 기존 대구공항 이전 후 빈 용지 활용계획을 수립하는 후적지개발단을 경제부시장 산하에 뒀다. 공항건설단은 공항정책관·군공항건설과·공항기반조성과 등 하위부서 3개에 담당 인력은 50명에 이른다. 후적지개발단은 종전부지개발과·도시공간개발과 하위부서 2개에 인력은 20여명이다.

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대구경북신공항뿐만 아니라 울릉공항 건설 업무도 진행 중인 경상북도는 담당조직으로 공항투자본부를 두고 있다. 투자유치단·민자활성화과·공항추진과·항공산업과·산업입지과 등 하위부서 5개로 운영된다. 담당 인력은 약 60명이다.

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경기국제공항 건설을 추진 중인 경기도는 공항 건설이 확정조차 되지 않았는데도 경제부지사 밑에 경기국제공항추진단을 뒀다. 공항기획팀·공항개발팀·공항도시팀·공항협력팀 등 하위부서 4개에 18명이 근무하고 있다.

대구경북신공항 조감도.(사진제공 대구시)

인천시 항공우주 예산·인력 기초지자체 경남 사천시보다 못해

이처럼 타 광역지자체와 비교하면, 인천시 항공우주산업을 뒷받침할 조직과 인력은 턱없이 부족한 상황이다. 게다가 기초자치단체인 사천시는 지난 7월 우주항공국을 신설했다. 올해 관련 예산도 267억원으로 인천시의 107억원보다 2.5배 이상 많다.

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ㆍ[관련기사] 인천 항공우주 육성 예산·인력 ‘쥐꼬리’ 경남 사천보다 턱없어

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이에 따라 기존 인천시 해양항공국에서 항공분야를 별도로 분리해 항공국으로 분리 편제해야 한다는 주장이 시의회에서 꾸준히 제기된다.

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지난해 8월 인천시의회 제289회 임시회 본회의에서 유승분(국민의힘, 연수구3) 의원은 현재 해양항공국을 해양국과 항공국으로 분리 편제하는 것도 논의해 볼 필요가 있다고 제안한 바 있다.

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지난 6월 5일 열린 인천시의회 제295회 정례회 제3차 본회의 시정질의에서 허식(무소속·동구) 시의원은 “인천시 항공우주 분야 담당 업무를 맡는 부서가 항공과 1개뿐”이라며 “인천시는 예산도 부족하고 항공우주산업에 대한 관심이 너무 적다”고 꼬집기도 했다.

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