경기 남부 지역 발전 위해선 통합국제공항 신설 필요…대승적 차원 협력해야

경기 남부 지역 발전 위해선 통합국제공항 신설 필요…대승적 차원 협력해야

이정민 기자 jmpuhaha@kyeonggi.com

입력 2021. 09. 22 오후 9 : 00

댓글 0

‘경기남부 통합국제공항(이하 통합국제공항)’ 신설과 수원군공항 이전 사업이 탄력을 받으면서 경기남부 지역의 공동 발전이 기대되고 있다.

​

그동안 통합국제공항의 선제 조건인 수원군공항 이전 사업이 화성시 일부 반발로 답보 상태였던 만큼 이제는 대승적인 차원에서 이를 수용, 상생 발전을 도모해야 한다는 목소리가 커지고 있다.

​

​

■수원군공항 이전 추진 7년 만에 낭보

​

수원군공항(공군 제10전투비행단)은 632만7천416㎡ 규모로 수원시 권선구 장지동 일원에 지난 1954년 설치됐다.

​

그러나 도시가 팽창하면서 수원군공항과 주거지는 불과 왕복 6차선의 정조로를 사이에 두고 마주 보게 될 정도로 가까워져 주민들은 극심한 소음 피해에 시달려왔다. 수원시가 군 공항 이전 사업을 추진하게 된 이유다.

​

이에 수원시는 지난 2014년 3월 군공항 이전 건의서를 제출했고 국방부 역시 소음 피해에 공감했다. 국방부는 지난 2017년 2월 수원군공항을 화성시 우정읍 일원의 화옹지구 내 1천450만㎡에 이전하기로 했으나 화성시 일부 주민들이 수원군공항 이전 반대 결의대회를 여는 등 반발의 목소리를 냈다.

​

답보 상태를 이어가던 수원군공항 이전 사업은 지난 17일 국토교통부의 제6차 공항종합 개발 계획안에 ‘경기남부 민간공항’이 명시되면서 탄력을 받게 됐다. 군공항과 민간공항이 합쳐진 통합국제공항의 신설로 풀이되면서다.

​

​

■수원시ㆍ화성시 WIN-WIN

​

통합국제공항 신설에 따른 수원시와 화성시의 공동 발전은 자명한 상황이다.

​

우선 수원시 입장에선 소음 해소뿐만 아니라 첨단교통수단인 트램 설치, 주거단지와 국제의료복합단지 조성 등 종전부지에 대한 개발이 가능해진다. 부가가치ㆍ취업 ㆍ생산 등 종전부지에 대한 개발 사업으로 인한 경제적인 효과는 2조2천308억원으로 추산된다.

​

화성시의 경우에도 통합국제공항은 키즈파크, 쇼핑몰 등 복합 리조트 형태의 화성 국제테마파크의 성공의 열쇠가 될 수 있는 사업이다. 2026년 개장 시 한해 1천900만명 관광객이 방문할 것으로 예측되기도 했다. 사업 부지와 통합국제공항까지의 거리는 30㎞로 인천국제공항보다 가까워 외국인 방문객의 이동 편의가 기대되고 있다.

​

​

■경기남부 지역 공동 발전 위해 공항신설 적기

​

통합국제공항은 경기도 발전을 도모할 수 있는 공항으로 평가받는다.

​

특히 경기 남부 지역의 인구는 750만명으로 충청권과 전라권, 강원권보다 인구가 많음에도 공항이 단 한 개도 없는 실정이다. 여기에 인천국제공항은 2028년이 되면 한 해 1억3천만명의 이용객이 방문할 것으로 예상되는 등 포화상태인 데다 경기 남부 지역에 삼성전자, SK하이닉스 등 국내 대기업이 밀집돼 있어 물류비용 절감이 필요한 만큼 통합국제공항이 필요하다는 여론이 거세지고 있다.

​

때문에 이와 관련한 소모적인 논쟁보다는 경기도 공동 발전을 위해 해당 사업의 원활한 추진을 모색해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

​

장성근 군공항이전 수원 시민협의회 회장은 “이번 국토부 계획안은 통합국제공항 신설을 원하는 도민들의 염원이 반영된 결과물”이라며 “주민들, 정치권 등 모두가 지역 발전을 위해 통합국제공항 추진을 위해 협력해야 한다”고 강조했다.

이정민기자

 

© 경기일보(www.kyeonggi.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지

이정민 기자

다른기사 보기