[파워리포트] 인구 740만 밀집 경기 남부 공항이 없다

[파워리포트] 인구 740만 밀집 경기 남부 공항이 없다

김현우·황호영·이진원

기사입력 2020.06.14 22:06

최종수정 2020.06.14 22:51

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인천·김포공항 2030년이면 수용능력 초과 '포화상태'… 경기남부 공항 필요성 대두

인천공항과 김포공항의 항공 수요 증가로 인한 수도권 남부 공항의 필요성이 대두되고 있다.

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특히, 경기 남부 지역의 주민들은 인구대비 다른 지역 주민들과 달리 높은 항공서비스를 받지 못하고 있다는 지적도 제기되고 있다.

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국토교통부에 따르면 현재 국내에서 국내선과 국제선을 취항하고 있는 항공사는 모두 11개 항공사다.

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국내외 단기노선부터 장기노선까지 운행중인 대한항공과 아시아나항공을 제외하더라도 9개의 저비용 항공사(LCC)가 운행중이다.

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티웨이항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공, 에어서울, 플라이강원, 에어로K, 에어프레이마 등이 포함된다.

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이들 항공사의 특징은 대부분 인천국제공항과 김포국제공항을 거점으로 취항하고 있지만 국내 지역 공항을 거점으로 하고 있는 항공사도 다수 포함돼 있다.

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지역에 세워진 공항을 거점으로 국토부로부터 항공운송사업면허를 받고, 운항 승인 등의 과정을 거쳐 취항하게 된 것이다.

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전국의 공항 15곳 중 인천국제공항과 김포국제공항을 제외, 지역의 거점공항으로 이용되고 있는 공항은 청주국제공항과 제주국제공항 등 5곳이다.

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군산과 김해, 청주, 양양, 제주 등이 포함되는데 인구 700만 명이 넘는 경기 남부권 16개 도시에서는 이러한 항공서비스를 받지 못하는 것이 현실이다.

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게다가 공항과 연계된 경제효과도 무시못할 수준.

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이에 중부일보는 지금까지 제기된 경기 남부권 신공항의 필요성에 대한 목소리와 지역 공항 성공 사례 등을 정리해 봤다.

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공항 건설에 소요되는 기간 10년.

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국토부의 공항개발 중장기 계획에 2030년이면 인천공항과 김포공항 모두가 수용능력을 넘어서는 포화상태가 된다고 예상하고 있다.

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국가는 물론, 광역지자체와 경기 남부 16개 지자체의 합심이 필요한 시기이다.

기획취재팀=김현우·황호영·이진원기자·사진=김영운기자

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