'노선 중복' 수원~인덕원 복선전철… 정부 타당성 재조사 '사업성' 인정

'노선 중복' 수원~인덕원 복선전철… 정부 타당성 재조사 '사업성' 인정

동탄 1·2호선 계획은 변경 추진
예산안서 제외됐던 50억도 순증
중복 구간 제외지역 '반발' 예상
정의종 jej@kyeongin.com  2014년 12월 02일 화요일 제1면
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동탄2신도시 건설에 따른 도시철도 기본계획 노선과의 중복 논란(경인일보 3월25일자 1·3면 보도)으로 사업추진이 어려웠던 '인덕원~수원 복선전철사업'이 정부의 타당성 재조사에서 사업성이 있는 것으로 나오고, 내년도 국비지원 예산에도 50억원 '순증'이 확실시돼 수원 인근 전철망 구축사업이 본 궤도에 오를 전망이다.

기획재정부가 1일 새누리당 원내대표실에 제출한 '인덕원~수원 복선전철 건설사업 타당성 재조사 결과'에 따르면 2조2천억원이 소요되는 이 사업의 편익비용분석(B/C)은 0.95, 계층화분석(AHP)은 0.50이 각각 나온 것으로 확인됐다.

타당성 용역에서 B/C값이 1 이상 나오고 계층화분석(AHP) 값이 0.5 이상 나오면 사업성이 인정된다.

이에 기재부는 노선 중복 논란을 빚었던 동탄2신도시 동탄 1·2호선의 재검토 의지를 경기도에 확인한 뒤 '인덕원~수원선'사업을 추진하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다고 박요찬(의왕·과천 당협위원장) 원내대표 비서실장이 전했다.

정부가 사업성이 있다고 판단한 인덕원~수원간 노선은 인덕원~의왕~월드컵경기장~법원사거리~영통~동탄1신도시~동탄(KTX)~서동탄으로 이어지는 구간으로, 총 33.3㎞중 복선전철이 30.7㎞, 단선전철이 2.6㎞인 것으로 나타났다.

이에따라 도는 '인덕·수원선'의 조기건설을 위해 경기도 10개년 도시철도 기본계획인 동탄1·2호선의 변경을 추진할 것으로 보인다.

서상교 경기도 철도물류국장은 이날 국회 새누리당 원내대표실에서 박 위원장과 만나 "'인덕원~수원선'이 정부사업으로 확정돼 추진될 경우 수원·용인·안양·의왕·수원 등 지역의 원활한 교통소통이 예상된다"며 "동탄1·2호선의 중복노선 변경과 함께 현재 경기도로 돼 있는 사업시행주체 변경도 전면 재검토할 수 있다"고 밝히고 당 차원의 협조를 당부한 것으로 전해졌다.

여야 경기지역 의원들도 이번 국회 예산결산특위 소위원회 활동을 통해 정부 예산안에서 제외됐던 '인덕원~수원선' 예산을 50억원 순증시킨 것으로 알려졌다.

한편 경기도는 '인덕원~수원선'이 정부사업으로 결정되면 기존 수립된 동탄 1·2호선 중 중복 구간(용인 영덕~수원 광교~화성 동탄)을 제외시켜 분리할 것으로 알려져 제외된 지역의 반발이 예상된다.

/정의종기자
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