군포시, 신분당선 수원 광교역~안산반월역 연장 추진

군포시, 신분당선 수원 광교역~안산반월역 연장 추진

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에너지경제신문 | 입력 2024.01.18 11:43

자체 철도망구축 용역 결과 ‘사업성 충분’ 평가…쌍용건설과 민자협약체결 사업비 1조6000억원 들여 총 연장 14.54㎞ 건설…의왕역 등 7개역 신설

군포시, 신분당선 수원 광교역~안산반월역 연장 추진

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▲신분당선 연장선 노선도

군포=에너지경제신문 강근주 기자 군포시가 신분당선(서울 신사역~수원 광교역)을 군포·의왕을 거쳐 안산으로 이어지는 연장선을 민자사업으로 추진한다.

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군포시는 18일 시청에서 쌍용건설, 동명기술공단과 ‘신분당선 군포·안산·의왕 신도시 연장선 민간투자 업무 협약’을 체결했다.

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이날 협약식에는 하은호 군포시장과 김인수 쌍용건설 대표이사, 신희정 동명기술공단회장이 참석해 협약서에 서명했다.

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하 시장은 "47번 국도를 중심으로 한 군포 남부지역의 교통난 해소를 위해 독자적인 철도교통망 계획을 수립해왔다"면서 "신분당선 연장선 노선은 3기 신도시 주변의 상습적인 교통문제도 개선할 것으로 기대한다"고 말했다.

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시가 추진하는 신분당선 연장선 민자사업은 신분당선을 수원시 광교역에서 군포시와 의왕시를 거쳐 안산 반월역(지하철4호선)까지 14.54㎞ 구간을 연장하고, 그 안에 7개 역을 건설하는 내용이 골자다. 해당 노선은 3기 신도시인 의왕군포안산 공공주택지구를 통과한다.

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사업비는 1조6천억원으로 추산되며 3기 신도시 광역교통대책비와 민자(쌍용건설 부담)로 마련한다는 계획이다.

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신분당선 연장선 민자사업은 지난해 11월 29일 군포시가 개최한 군포시철도망 구축 및 사전타당성 조사용역 보고회에서 비용 대비 편익(B/C)이 0.98로 나타났다. 통상 B/C가 1.0 이상이어야 경제성이 있는 것으로 평가된다. 당시 보고회에서 제시된 4개 철도노선 가운데 신분당선 연장노선이 가장 효과적인 것으로 나타났다.

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군포시 관계자는 "비용 대비 편익이 1이 안됐지만 최근 고양시가 민자사업으로 추진하는 서부광역철도 ‘대장홍대선’이 0.85 나온 것에 비교하면 높은 수준이다. 신분당선 연장선 노선의 사업성은 충분하다고 본다"고 말했다.

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군포시는 신분당선 연장 노선을 군포·안산·의왕 신도시 광역교통개선대책 및 제5차 국가철도망구축계획에 반영해 줄 것을 국토교통부, 경기도, LH(한국토지주택공사)에 건의할 계획이다.

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