경기도, 12억 투입 GTX 플러스 사업 자체 용역 추진

경기도, 12억 투입 GTX 플러스 사업 자체 용역 추진

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기자명 박지희 입력 2022.09.19 19:22 수정 2022.09.19 21:38

추경예산안 제출… 11월 착수 목표 노선 신설 등 검토… 1년 소요될 듯 도의회 건설교통위·예결위서 심의 기간 단축 전제 조건부 통과 전망

경기도가 GTX(수도권광역급행철도) 연장· 신설과 관련한 GTX 플러스 사업에 대한 자체 용역을 추진한다.

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19일 경기도에 따르면 도는 20일부터 10월 7일까지 열리는 제363회 임시회에 ‘수도권광역급행철도(GTX) 플러스 기본구상 용역’ 예산 12억 원이 담긴 제2회 추경예산안을 제출, 건설교통위원회와 예산결산특별위원회 심의를 받게 된다.

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용역은 오는 11월 착수해 1년 동안 진행될 예정이다.

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연구용역에서는 GTX D·E·F 노선 신설 및 순환철도망(준GTX 급) 완성을 검토하게 되며, 여기에는 주요 거점까지 30분대 접근이 가능한 신규 최적노선 발굴 방안도 포함된다.

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도는 예산안 통과 시 연구용역 수행기간을 오는 11월부터 내년 11월까지 약 1년간으로 잡고 있지만, 도의회 사무처는 좀 더 빠른 진행이 필요하다는 판단이다.

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사무처는 최근 내놓은 추경예산안 분석에서 GTX 노선 결정을 위한 국토교통부의 연구용역 결과가 내년 6월쯤 나올 예정이라는 점을 들어 도가 국토부와의 협의에서 제 목소리를 내기 위해서는 "2023년 6월 이전에 용역을 마쳐야 한다"고 요구했다.

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이에 따라 해당 상임위와 예결위의 추경예산안 심의 과정에서 연구용역 수행기간 단축을 전제로 관련 예산을 조건부 통과시킬 가능성도 높다.

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‘GTX 플러스’는 수도권 주민의 출퇴근 시간을 줄이고자 김동연 지사가 제안한 민선 8기 핵심 공약으로, GTX 노선을 경기도 전역으로 확대하는 것이 골자다.

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GTX-A+는 화성 동탄에서 평택, GTX-B+는 남양주 마석에서 가평, GTX-C+는 북부 구간의 경우 동두천, 남부 구간은 병점·오산·평택까지 각각 연장하는 구상을 담고 있다.

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또한, 김포∼부천∼강남∼하남∼팔당을 잇는 GTX-D, 인천∼시흥·광명신도시∼서울∼구리∼포천을 연결하는 GTX-E, 파주∼삼송∼서울∼위례∼광주∼이천∼여주를 잇는 GTX-F 등 3개 노선을 신설하는 내용도 포함됐다.

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박지희기자

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