사통팔달 연결 경기도 도시철도 9개노선 추진…사업비 3조5145억원

사통팔달 연결 경기도 도시철도 9개노선 추진…사업비 3조5145억원

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동탄도시철도 상반기 실시설계 착수, 8호선 판교연장 예타 등

(수원=뉴스1) 진현권 기자 | 2022-03-08 15:41 송고 | 2022-03-08 18:20 최종수정

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경기도를 사통팔달 연결하는 9개노선 총연장 107㎞ 규모의 도시철도 구축사업이 본격적인 속도를 내고 있다.

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8일 도에 따르면 수원, 화성, 성남 등 7개 시는 2021년 변경 수립된 ‘경기도 도시철도망 구축계획’에 따라 트램(노면전차), 중량전철, LIM(선형유도모터) 등 다양한 방식의 도시철도사업을 추진 중이다.

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현재 도내에서 추진 중인 도시철도사업은 동탄도시철도, 수원1호선, 성남1·2호선, 8호선 판교연장, 용인선 광교연장, 오이도연결선, 송내~부천선, 스마트허브노선 등 9개 노선에 이른다.

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이들 노선의 총연장은 107.3㎞, 총사업비는 3조5145억원에 달한다.

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동탄도시철도는 지난 3일 행안부 지방재정투자심사를 통과해 사업추진이 본격화된다.

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이에 따라 이 사업은 기본 및 실시설계를 거쳐 2024년 착공에 들어가 2027년 12월 개통 예정이다.

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화성시는 올해 제1회 추경예산에 관련 사업비를 편성해 상반기 중 기본 및 실시설계 발주에 들어갈 계획이다.

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동탄도시철도는 총사업비 9773억원이 투입돼 반월~오산(16.40㎞)과 병점~동탄2신도시(17.80㎞) 등 2개노선(34.2㎞)이 건설된다.

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이는 각각 당초 계획노선보다 1.85㎞(반월~오산 1.58㎞, 병점~동탄2신도시 0.27㎞) 연장된 것이다.

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정거장은 당초 34개소에서 36개소(망포~오산 19개소, 병점~동탄2신도시 17개소)로 늘었다.

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8호선 판교연장(모란차량기지~판교역, 3.94㎞)은 지난해 2월부터 기획재정부 산하 KDI에서 예비타당성조사 중이다.

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KDI는 1차 점검회의에서 하루 이용객과 사업비를 각각 3만7000명과 4523억원으로 제시한 것으로 전해졌다.

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이는 성남시의 사전타당성조사 결과(4만3000명, 4239억원)보다 하루 이용객은 6000명 적은데 사업비는 284억원 많다.

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성남 1호선(판교역~성남산업단지 10.38㎞, 트램)과 2호선 사업(판교 차량기지~정자역 13.70㎞, 트램)은 지난해 11월부터 사전타당성 조사 중이다.

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용역을 수행 중인 신성엔지니어링은 지난 1월 9일 열린 ‘성남도시철도(트램) 타당성조사 용역 착수 보고회’에서 사업 추진방식(트램)을 무가선, 유가선 외 한번 충전으로 80㎞를 주행할 수 있는 수소트램(수소 충전방식)을 제시했다.

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트램은 도로 위에 깔린 레일 위를 주행하는 노면전차로 프랑스 파리, 홍콩 등지에서 흔한 교통수단으로 활용되고 있다.

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이와 함께 수원1호선(수원역~한일 타운 6.17㎞)은 도시철도망구축계획 변경안(수원시 2021년 10월 경기도 제출)에 대한 검토가 이뤄지고 있다. 사업비는 1764억원이 투입될 예정이다.

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이밖에 △용인선 광교연장(광교중앙역~기흥역 6.80㎞, 중량전철) 사전타당성 조사완료(2021년 7월) △오이도연결선(오이도역~오이도 6.55㎞, 트램) △송내~부천선(송내역~부천역 9.09㎞, 트램) △스마트허브노선(오이도역~한양대역 16.2㎞, 트램)은 사전타당성 조사를 완료했거나 계획 중이다.

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도 관계자는 “현재 도내에서 동탄도시철도 등 9개노선에 걸쳐 도시철도 구축사업이 추진 중”이라며 “이 중 동탄도시철도는 지난 3일 중앙 재정투자심사를 통과해 실시설계를 위한 예산편성단계에 들어갔다”고 밝혔다.

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jhk102010@news1.kr

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