가덕도 신공항 개항, 일부 시설은 2031년 말 완공

가덕도 신공항 개항, 일부 시설은 2031년 말 완공

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기자명 정윤희 기자 입력 2024.07.23 09:06

활주로·여객터미널 등 필수 시설, 2029년 완공 예정 상위 10대 건설사 2곳서 3곳으로 늘어

가덕도신공항 여객터미널 조감도(사진제공=가덕도신공항건설공단)

[한국농어촌방송=정윤희 기자] 가덕도 신공항 완공이 1년 늦춰지고 공사 참여 업체도 상위 10대 건설사 3개로 늘어난다.

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다만 공항 개항은 2029년 말 그대로 추진하지만 일부 지원시설이 늦어질 수 있다는 우려 섞인 목소리가 나온다.

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22일 국토교통부 등에 따르면 오는 31일 가덕도 신공항 부지조성 공사 입찰을 진행한다. 앞선 2번의 입찰에서 모두 유찰됐다.

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국토부는 그동안 건설업계 간담회, 전문가 자문 회의 등을 개최해 의견을 수렴해왔다. 이를 바탕으로 중앙건설 기술 위원회 심의 등을 거쳐 주요 입찰 조건을 변경하기로 했다.

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공사기간은 착공 후 6년에서 7년으로 1년 연장된다. 이에 따라 2030년 말 완공에서 2031년 말 완공으로 늘어났다.

주요 공항 시설이 들어설 동측 매립지와 활주로, 여객터미널 등 개항에 필수적인 시설을 우선 시공해 2029년 말 개항한다. 나머지 서측 부지 등은 2031년 말께 완공된다.

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설계 기간도 10개월에서 12개월 연장됐다. 기본설계와 실시설계가 각각 5개월에서 6개월로 완화됐다.

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상위 10대 건설사 공동수급 제한은 '2개사 이내'에서 '3개사 이내'로 완화했다.

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가덕도 신공항 부지공사는 활주로·방파제 등을 건설하는 10조 5300억 원의 규모 사업으로 전체 사업비 13조 4913억 원의 78%를 차지한다.

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국토부와 조달청은 지난달 5일 첫 번째 입찰이 아무 응찰로 유찰되자 이틀 만인 6월 7일 재입찰 공고를 냈다. 그러나 같은 달 24일 두 번째 경쟁 입찰을 마감한 결과 현대건설 컨소시엄 한곳만 참여해 다시 유찰됐다.

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건설업계에서는 사업 규모와 공사 난이도를 감안할 때 경쟁을 제한하지 않는 범위에서 상위 건설사가 추가 참여할 필요가 있다는 의견을 꾸준히 낸 바 있다.

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이지후 가덕도허브공항시민추진단 상임대표는 "대기업이 한 곳 더 들어오면서 지역 업체들의 참여가 줄어들 수 있다"며 "입찰 경쟁이 돼야 지역 기업 참여 점수, 혁신기술 점수 등에서 더 받기 위해서 노력할 텐데, 대기업 3곳이 한 컨소시엄으로 묶이면 경쟁을 할 확률이 낮아진다"고 말했다.

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완공 시기가 늦어지자 반쪽 개항이 되는 것이 아니냐는 우려의 목소리도 나온다.

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가덕도신공항건설공단 관계자는 "활주로가 위치한 곳이 동측 매립지"라며 "기본적으로 개항에 꼭 필요한 활주로, 계류장, 여객터미널, 도로, 주차장, 철도 등은 2029년 말까지 완공하고 이후 2년 뒤까지 지원시설 등이 추가적으로 공사가 마무리될 예정"이라고 설명했다.

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