경기도, 5년 이상 지연된 광역교통개선대책 사업 47개 달해

경기도, 5년 이상 지연된 광역교통개선대책 사업 47개 달해

고덕지구, 지제역환승시설 등 4곳 지연…광역교통특별지구 지정·관리

道, 부진지구 사업 시행자에 조속 추진 독려 중

(수원=뉴스1) 진현권 기자 | 2021-12-12 05:00 송고

국토교통부가 신분당선 광교~호매실 사업의 예비 타당성조사 통과 결과를 발표한 15일 경기도 수원시 권선구 금곡동행정복지센터에서 금곡동 주민들이 신분당선 연장 예타(예비 타당성) 통과를 환영하는 퍼포먼스를 하고 있다. 2020.1.15/뉴스1 © News1 조태형 기자

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경기도내에서 5년 이상 광역교통개선대책 사업이 지연된 곳은 17개지구 47개소에 달하는 것으로 나타났다.

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12일 도에 따르면 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따라 광역교통개선대책을 수립했지만 5년 이상 착공이 지연된 사업은 신분당선 연장, 별내선 역사 등 47곳에 이르는 것으로 집계됐다.

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이를 지구별로 보면 수원 광교지구의 경우, 신분당선 연장 2단계 사업(광교~호매실 9.7㎞, 정거장 4개소)이 2006년 국토부 고시에 따라 추진됐지만 사업성 부족으로 장기간 지연된 상태다.

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지난 2003년 신분당선 정자~수원 사업이 예비타당조사를 통과할 때 정자~광교 구간(12.8㎞)만 우선 추진하고, 경제성이 부족한 광교~호매실 구간에 대해선 추후 추진하기로 하면서 사업이 계속 지연됐다.

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그러나 광교~호매실 사업이 지난해 1월 예비타당성 조사를 통과(종합평가(AHP) 0.518(기준치 0.5))하면서 급반전돼 2023년 착공을 앞두고 있다.

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예비타당성 조사 결과에 따른 총사업비는 8881억원이다.

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평택 고덕 국제화계획지구의 경우, 국제화계획지구~국도38호선 신설(1.6㎞,왕복 6차로), 국도38호선~지방도315호선 연결도로 신설(1.4㎞, 왕복 4차로), 지제역 환승시설 등 4개사업이 관계기관 협의지연 등으로 인해 공사착공이 늦어지고 있다.

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오산세교지구의 경우, 세교지구~운암지구 도로개설 사업(1.14㎞, 왕복 2~4차로)이 관계기관 협의가 지연되면서 올 하반기로 착공이 늦춰졌다.

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파주 LCD 산단지구의 경우, 군도 5호선 확장(6.6㎞, 왕복 2차선 → 4차선), 지방도 310호선 확장사업(13㎞, 왕복 2차선 → 4차선) 등 2개사업이 재원확보 어려움 등으로 지연되고 있다.

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고양 삼송지구의 경우, 통일로 우회도로1(1.9㎞, 왕복 4차로), 통일로 우회도로2(4.2㎞, 왕복 4차로), 통일로(서울시계~서대문교차로) 중앙버스전용차로제(10.6㎞) 등 8개사업이 서울시와 협의지연, 환경단체 반대 등 각종 사유로 추진이 지연되고 있다.

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도는 이에 따라 해당 사업지구 사업 시행자에 공문을 보내 조속한 시일 내 사업 추진을 독촉 중이다.

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국토부는 광역교통대책사업이 지연되는 사례가 잇따르자 지난해 10월 부진지구를 특별대책지구로 지정(철도건설사업 광역교통개선대책 준공예정일 기준 1년이상 지연, 광역교통개선대책 이행·집행률이 100분의 50 미만인 경우 등)하는 내용의 대도시광역특별법 시행령을 개정해 시행중이다.

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도 관계자는 "광역교통개선대책 수립 뒤 사업 추진이 부진한 지구에 대해 시행자에게 조속한 추진을 독촉하고 있다"며 "지난해 10월 개정된 대광법 시행령에 따라 지난해 11월 평택고덕 국제화계획지구 택지개발·산업단지를 광역교통특별대책지구로 지정·관리하고 있다"고 밝혔다.

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jhk102010@news1.kr

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